Для бесстрашных!
EC 500F

EC 500F

Для катания по длинным, извилистым трассам и очень веселым широким открытым пространствам, пожалуй, нет лучшего инструмента для этой работы, чем наш потрясающий EC 500F! Мощный, увлекательный и гарантирующий отличное времяпрепровождение в грязи, наш самый вместительный эндуро-байк - это абсолютное удовольствие от езды. Может показаться, что наш пол-литровый герой - настоящая электростанция, но благодаря современной электронике, обновленному шасси и гибкой подвеске WP EC 500F - действительно проворный мотоцикл, который выбирают многие эндуро-райдеры по всему миру!

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Стиль

Эргономика

Совершенно новая графика украсит 2025 год! По-прежнему красный, прочный и привлекательный дизайн выполнен с использованием технологии IML. Это означает, что они наносятся на кузов, так что ваш GASGAS будет выглядеть очень свежо в течение длительного времени, даже если вы будете ездить в суровых условиях неделю за неделей.

Кузов

Полностью красный, спереди и сзади! Именно таким и должен быть GASGAS. Невероятно эргономичный, с большими контактными поверхностями, которые помогают удерживать мотоцикл ногами, а гладкий профиль кузова позволяет водителям передвигаться с идеальной техникой. Также есть суперпрочный чехол для сидения, который надежно удержит вас на месте, и который отлично работает, когда начинается дождь и дорога становится неровной!

Руль

Жми на газ и держись крепче! Но не слишком сильно, потому что никому не нравится, когда руку качают... Но чтобы езда была комфортной, рули NEKEN закреплены на перекладинах новой конструкции (они более устойчивы к скручиванию, если вы ударяетесь о палубу), а также на грипсах ODI со средним соединением, что обеспечивает удобную настройку для всех райдеров. Кроме того, появился новый, более прочный корпус дроссельной заслонки, который стал более ударопрочным и долговечным.

Корпус воздушного фильтра

Меньше времени уходит на работу с мотоциклом, значит, больше времени уходит на езду на нем, и именно поэтому вам понравится простая система крепления фильтра, не требующая инструментов и дополнительных усилий. Воздушная камера с точно расположенными впускными каналами, обеспечивающими быструю и легкую замену фильтров, позволяет направлять поток воздуха к сдвоенному воздушному фильтру, что способствует созданию максимальной мощности двигателя.

Топливный бак

Сверхтонкий топливный бак, изготовленный из прозрачного полиэтилена, позволяет видеть, сколько топлива находится внутри, а резьбовая крышка заливной горловины обеспечивает надежную герметизацию. Под топливным баком находится прочная резиновая опора, которая не только надежно удерживает бак на месте, но и защищает раму от износа. Благодаря встроенному топливному насосу, позволяющему дополнительно опорожнять бак перед заправкой, длительные поездки на этом газовом топливе не являются проблемой!

Подножки

Чем больше подножки, тем лучше. Именно поэтому они не только имеют большую площадь поверхности для максимального сцепления, но и снижают вероятность зацепления за края глубоких выбоин, что означает отсутствие потери инерции движения. Колышки также легкие и предотвращают образование грязи. Так что, какой бы неровной ни была трасса, вы будете полностью контролировать ситуацию.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

УПРАВЛЕНИЕ

РАМА

Вам нужен эндуро-байк, который отличается игривой управляемостью, крутыми поворотами и внушающей уверенность устойчивостью на прямой? А кому такой мотоцикл не нужен, верно? Что ж, к счастью для всех, кто предпочитает эндуро мотоцикл GASGAS, это именно то, чего вы ожидаете, благодаря по-настоящему продуманной работе инженеров, разработавших раму. Этот мотоцикл действительно отлично справляется с управлением, что снижает утомляемость и, в свою очередь, увеличивает удовольствие! Тебе это понравится. Прочные накладки на раме, расположенные чуть выше подножек, обеспечивают дополнительное сцепление с ботами и обеспечивают максимальный контроль даже в самых суровых условиях!

Подрамник

Цельноалюминиевый подрамник легок и прочен и работает как единое целое с новой рамой, помогая распределить массу и в значительной степени повышая превосходные характеристики управляемости мотоцикла.

КОВАНЫЕ ТРАВЕРСЫ

Траверсы из кованого алюминия обеспечивают необходимую степень гибкости благодаря более гибкой рулевой тяге. Траверсы идеально выравнивают трубки вилки, обеспечивая плавное движение, что улучшает обратную связь с передними колесами и обеспечивает предсказуемую управляемость на любой трассе и пересеченной местности. Регулируемые крепления для перекладин с немного увеличенной площадью контакта с рулем снижают вероятность перекручивания перекладин. Благодаря обработке стеклянными шариками траверсы всегда выглядят как новые.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Вилка WP XPLOR Open Cartridge с легкостью справляются с неровностями. Если говорить о простоте, то настроить вилку в соответствии с вашей скоростью, весом и стилем работы не может быть проще простого. На верхней части левой ножки вилки вы можете регулировать степень сжатия, а на правой ножке вилки вы можете точно настроить отдачу, причем обе настройки регулируются вручную. Так, так, просто!

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Благодаря новым уплотнениям с пониженным коэффициентом трения в шарнирном соединении, а также болту крепления меньшего диаметра, который позволяет снизить вес, производительность заднего амортизатора WP XACT к 2025 году повысится на 300 мм. Чтобы каждый гонщик мог подобрать индивидуальную настройку, амортизатор можно регулировать вручную различными способами. Сжатие на высокой и низкой скорости, а также отскок - все это можно быстро и легко настроить для обеспечения максимального комфорта и сцепления с дорогой.

МАЯТНИК

Маятниковый рычаг, отлитый из цельного куска алюминия, несомненно, соответствует требованиям рынка! Новый, более прочный ползунок цепи повышает долговечность и обеспечивает более плавную работу цепи в течение длительного времени. На задней части маятникового рычага вы найдете направляющую для цепи с закругленным профилем, которая помогает мотоциклу скользить по земле при прохождении поворотов с глубокими колеями. Наконец, четкая разметка для регулировки цепи обеспечивает быстрое и простое техническое обслуживание.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

МОТОР

ДВИГАТЕЛЬ

Возможно, это наш самый вместительный и мощный эндуро-байк за всю историю, но не сомневайтесь, двигатель EC 500F делает езду на этом крупнокалиберном скакуне незабываемой! При создании этого легкого двигателя SOHC были использованы все новейшие инженерные технологии, чтобы обеспечить плавное распределение мощности. И поверьте нам, это действительно так!

Цилиндр и поршень

Проверенное сочетание высококачественного алюминиевого цилиндра и поршня коробчатого типа производства CP сохранено до 2025 года. Конечная степень сжатия 14,4:1, рассчитанная специально для эндуро, обеспечивает максимальный крутящий момент и пиковую мощность.

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

В эту головку блока цилиндров SOHC встроено многое! Легкая и компактная, она разработана для обеспечения наилучших характеристик в эндуро. Впускные отверстия обработаны таким образом, чтобы увеличить крутящий момент, а для максимальной надежности используется кулачковая цепь с тонкой перфорацией и коромысло с алмазным углеродным покрытием.

Трансмиссия

6-ступенчатая коробка передач с широким передаточным числом, предназначенная для эндуро, позволяет уверенно преодолевать местность и любые препятствия. Кроме того, она отличается плавным переключением передач и сверхпрочностью, при этом каждое переключение передач проходит успешно в любых условиях, отчасти благодаря рычагу переключения передач, который сконструирован таким образом, чтобы вокруг него не скапливалась грязь.

Коленвал

Коленчатый вал EC 500F, специально установленный в двигателе, помогает централизовать колеблющиеся массы и обеспечивает простоту управления. Подшипник с большим торцевым подшипником простой формы и вкладышами с принудительной посадкой увеличивают интервалы технического обслуживания, обеспечивая долговечность и максимально возможную производительность. Большие торцевые подшипники скольжения с принудительно установленными корпусами обеспечивают 135-часовые интервалы технического обслуживания!

Картер

Благодаря небольшому весу и сверхпрочности картеры имеют тонкостенную конструкцию, что стало возможным благодаря использованию технологии литья под высоким давлением. Внутри картера все движущиеся части расположены таким образом, чтобы распределять массу, что играет большую роль в том, что езда на этом мотоцикле становится незабываемой!

Балансировочный вал

Чтобы нейтрализовать вращательное усилие коленчатого вала и снизить вибрацию, в двигателе EC 500F используется многофункциональный вал-противовес, который также приводит в движение водяной насос и цепь ГРМ.

Выхлоп

Все наши выхлопные системы, обеспечивающие специфическую мощность для эндуро, а также соответствующие требованиям соревнований, спроектированы и изготовлены в соответствии с требованиями FIM по безопасности! Патрубки нашего 4-тактного коллектора плотно прилегают к двигателю, что защищает их от повреждений и обеспечивает наилучшую производительность при минимально возможном весе. Они также состоят из двух частей, что означает, что их можно легко снять, не снимая задний амортизатор. Сзади расположен короткий и компактный глушитель, изготовленный из алюминия с необработанной отделкой, потому что, давайте посмотрим правде в глаза, рано или поздно на нем появятся царапины!

СЦЕПЛЕНИЕ DDS

Чтобы водители всегда могли точно управлять EC 500F, мы используем стальную мембрану с демпфированием (DDS). муфта. Благодаря использованию цельнометаллической нажимной пластины вместо традиционных спиральных пружин, а также демпфирующей системе сцепление обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и долговечность. Мы используем главный гидравлический цилиндр BRAKTEC для обеспечения плавного, поступательного движения рычага.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

ТОРМОЗА BRAKTEC

Скорость - это весело, но в эндуро довольно часто приходится сбавлять скорость в спешке! Именно поэтому все эндуро мотоциклы GASGAS оснащены новейшими высококачественными тормозными суппортами BRAKTEC и элементами управления. Благодаря 260-миллиметровому диску спереди и 220-миллиметровому диску сзади эффективность торможения действительно впечатляет, что побуждает водителей нажимать сильнее, ехать быстрее и тормозить позже.

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ BRAKTEC

Катаясь на эндуро, вы прекрасно понимаете, что вам потребуется стабильная работа сцепления, особенно при прохождении самых сложных технических участков. Именно по этой причине все эндуро мотоциклы GASGAS оснащены качественной гидравлической системой сцепления BRAKTEC. Помимо того, что рычаг очень легко нажимается, что снижает утомляемость, система саморегулируется в режиме свободного хода. Это означает, что с того момента, как вы запустили газовый баллончик, температура горения остается неизменной в течение всего дня. Каждый день.

Радиаторы

Охлаждаемый двигатель - это двигатель с хорошей производительностью, поэтому все эндуро мотоциклы GASGAS оснащены системой охлаждения, рассчитанной на максимальную эффективность. Это также устраняет необходимость в дополнительных шлангах, а тонкая конструкция радиаторов обеспечивает более узкий мотоцикл с лучшей в своем классе эргономикой. Радиаторы, искусно изготовленные из высокопрочного алюминия, установлены близко к центру тяжести для наилучшего управления.

Колеса

Наши колеса, созданные для того, чтобы выдерживать удары, готовы к любым нагрузкам. Независимо от того, насколько тяжелым будет приземление или неровной дорожка, серебристые ступицы с ЧПУ, легкие спицы и высокопрочные диски EXCEL обеспечивают максимальную прочность и долговечность для полного спокойствия.

Шины

Одним из единственных компонентов, унаследованных от предыдущего поколения мотоциклов GASGAS enduro, являются шины Maxxis MaxxEnduro. Хотите знать, почему? Потому что они так хорошо работают на самых разных участках местности и к тому же сверхпрочны. В конце концов, кому нравится менять шины?

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

ЭЛЕКТРОНИКА

ENGINE MANAGEMENT SYSTEM - EMS

Компактный, легкий и быстрый в обработке данных! Система управления двигателем (EMS) постоянно измеряет, рассчитывает и оптимизирует работу двигателя и соответствующим образом настраивает его, что означает, что вы можете просто сосредоточиться на трассе впереди. В конце концов, это и есть эндуро, не так ли? Система EMS также позволяет установить на мотоцикл две карты управления двигателем, систему контроля тяги и переключатель быстрой переключения передач. Все это можно включить или отключить с помощью переключателя выбора карт, установленного на руле. Кроме того, поскольку аварии являются неотъемлемой частью езды по бездорожью, появился новый датчик опрокидывания, который останавливает двигатель, если мотоцикл переворачивается, что в эндуро может случиться и часто случается!

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР

Благодаря использованию светодиодов для освещения дороги, фара почти в три раза ярче обычной лампы накаливания и особенно эффективна, когда вы находитесь в глубине густого леса. В случае повреждения маски или фары конструкция из двух частей позволяет заменить только то, что сломалось.

Кнопка переключения карт

Иногда при езде на эндуро вам понадобится другой способ подачи мощности, в зависимости от рельефа местности или просто потому, что вам нравится настраивать свой мотоцикл определенным образом. Наш обновленный переключатель выбора карт, который теперь можно приобрести у местного дилера GASGAS, делает это возможным. Система контроля тяги обеспечивает максимальное сцепление на скользкой местности, а функция быстрого переключения передач гарантирует, что вы никогда не пропустите важную передачу. Кроме того, есть две карты на выбор. Карта 1 более мягкая, а карта 2 более прямая. Переключатель выбора карты очень прост в установке и действительно делает эндуро более привлекательным для гонщиков с любыми способностями.

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

На наших 4-тактных эндуро-байках мы используем 42-миллиметровый блок Keihin. На EC 500F гарантируется мгновенный отклик дроссельной заслонки благодаря тому, что трос дроссельной заслонки монтируется напрямую, без использования рычага. Кроме того, форсунка корпуса дроссельной заслонки расположена таким образом, чтобы обеспечить наиболее эффективный поток воздуха в камеру сгорания, что обеспечивает наилучшую производительность.

OCU

Упрощая все электрические функции, новый блок управления Offroad заменяет все старые реле и предохранители. Под сиденьем находится блок управления, который обеспечивает его сохранность, а в том маловероятном случае, если какой-либо электрический компонент мотоцикла обнаружит неисправность, соответствующий светодиод сменится с зеленого на красный. Таким образом, вы сможете быстро диагностировать проблему, устранить ее и вернуться к езде!

Электростартер

Чтобы упростить запуск и остановку, мы разместили кнопки для каждой функции в одном корпусе с правой стороны планок. Сам стартер питается от легкого литий-ионного аккумулятора, который запускает двигатель в работу, как только вы нажимаете кнопку запуска. Это быстро и надежно. На самом деле, это именно то, что вам нужно от электрического стартера.

Технические спецификации

EC 500F 2025 Технические спецификации

Двигатель

  • Трансмиссия 6-скоростей
  • Емкость аккумулятора 2 Ah
  • Охлаждение Жидкостное охлаждение
  • Стартер Электростартер
  • Размер цилиндра 72 мм
  • Размер поршня 95 мм
  • Сцепление «Мокрое» многодисковое сцепление, гидравлика Braktec
  • Объём 510.9 см³
  • ЭБУ Keihin EMS
  • Тип двигателя 1 цилиндр, 4 такта
Показать все Свернуть

Подвеска

  • Вес (сухой) 111.7 кг
  • Объём бака 9 л
  • Диаметр переднего тормозного диска 260 мм
  • Диаметр заднего тормозного диска 220 мм
  • Передний тормоз Дисковый
  • Задний тормоз Дисковый
  • Цепь 520 X-Ring
  • Конструкция рамы Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Передняя подвеска WP XPLOR-USD, Ø 48 мм
  • Клиренс 343 мм
  • Задняя подвеска WP XACT Monoshock with linkage
  • Высота сиденья 956 мм
  • Угол поворота руля 63.9 °
  • Ход передней подвески 300 мм
  • Ход задней подвески 300 мм
Показать все Свернуть
Показать все Свернуть
arrow-down arrow-left arrow-right-2 arrow-right arrow-up burger close download external-link instagramlens location pdf play question-circle sphere success warning-circle