Наш скоростной гонщик!
MC 250F 2026

MC 250F 2026

MC 250F создан для максимального удовольствия! На скоростной трассе или во время прогулки — этот легкий и резкий мотоцикл подарит незабываемые эмоции благодаря мощному крутящему моменту на низах и мотору, раскручивающемуся до 14 000 об/мин. Он идеален для всех: от воскресных райдеров до профессиональных гонщиков. Ясно одно: кататься на нём — невероятно круто!

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

СТИЛЬ

ГРАФИКА

Акценты в черной гамме придают смелый акцент фирменному красному цвету GASGAS, а чистый белый логотип ярко контрастирует с темным фоном. Такие детали, как черное сиденье, руль и диски, усиливают стиль, создавая выразительный образ. Благодаря технологии IML графика интегрирована в облицовку, сохраняя безупречный вид вашего GASGAS даже после многочисленных поездок.

Эргономика

Ярко-красный с контрастными черными акцентами! Невероятно эргономичный обвес с увеличенными контактными зонами помогает надежно фиксировать мотоцикл ногами, а его обтекаемый профиль способствует свободному перемещению и идеальной технике управления. Новое черное покрытие сидения с повышенным сцеплением надежно удерживает в правильном положении при разгоне.

Руль

Газ на всю — и держитесь крепче! Но не слишком крепко, ведь никто не любит забитые мышцы предплечий... Чтобы обеспечить комфорт в поездке, черные рули NEKEN закреплены в оптимизированных креплениях (устойчивых к провороту при падении) и комплектуются грипсами ODI с фиксатором и средним составом — эта система подходит для любого райдера.

Корпус воздушного фильтра

Меньше времени на техобслуживание — больше времени на езду! Именно поэтому вам понравится наша простая система крепления воздушного фильтра, не требующая инструментов и лишних усилий. Цельная конструкция воздухозаборника повышенной прочности гарантирует максимальный воздушный поток, а вы знаете, что это значит... максимальная мощность! Как и раньше, доступ к воздушному фильтру для проверки или замены не мог быть проще. Просто снимите левую боковую панель, и вы сразу получите доступ к воздушной камере.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Топливный бак аккуратно размещен внутри яркого красного обвеса, а усиленная резиновая опора надежно фиксирует его и защищает раму от износа. Благодаря встроенному топливному насосу длительные заезды по песчаным трассам не станут проблемой для этого GASGAS!

подножки

В мире подножек больше — значит лучше. Именно поэтому мы не только увеличили их площадь для максимального сцепления, но и снизили вероятность зацепа за края глубоких колей. Это означает, что вы не потеряете импульс движения. Кроме того, подножки обладают малым весом и не накапливают грязь. Так что, как бы сложна ни была трасса, вы останетесь в полном контроле.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Управление

Рама

Нынешняя рама идеально балансирует между точной управляемостью и оптимальной гибкостью. Облегченные крепления двигателя улучшают обратную связь, не нарушая курсовой устойчивости, а продуманные изменения в конструкции — такие как облегченное верхнее крепление амортизатора и уменьшенная толщина стенок в передней части — позволили снизить вес на 300 грамм. Разработанная совместно с командой GASGAS Factory Racing, эта конструкция обеспечивает уверенное сцепление с поверхностью и позволяет увереннее проходить каждый поворот — с улыбкой до ушей.

ПОДРАМНИК

Цельнометаллический подрамник обладает малым весом и высокой прочностью. Он работает в единой связке с основной рамой, способствуя централизации масс и внося значительный вклад в выдающиеся ходовые качества мотоцикла.

КОВАНЫЕ ТРАВЕРСЫ

Кованые алюминиевые траверсы обеспечивают точно рассчитанную гибкость благодаря более эластичной рулевой колонке. Траверсы идеально выравнивают стойки вилки, обеспечивая их плавную работу, что улучшает обратную связь с передним колесом и ведет к предсказуемой управляемости на любой трассе и любом покрытии. Регулируемые крепления руля со слегка увеличенной площадью контакта снижают вероятность его проворота. А матовая пескоструйная обработка поверхности гарантирует, что траверсы всегда выглядят как новые.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Мотоциклы GASGAS для мотокросса оснащаются 48-миллиметровой вилкой WP XACT с раздельной воздушной камерой и индивидуальными настройками для каждой модели, что гарантирует максимальную производительность. Сохраняя простую внешнюю регулировку вручную, она использует герметичную воздушную пружину и масляную камеру под давлением для стабильного демпфирования. Благодаря воздушной пружине персонализировать настройки легко — в комплект входит насос для регулировки давления. А для любителей высоких прыжков гидравлический ограничитель хода (hydrostop) в вилке сохраняет импульс движения, смягчая жесткие приземления.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Задний амортизатор WP XACT с ходом не менее 300 мм без усилий поглощает даже самые серьезные неровности. Несмотря на неизменную конструкцию, он продолжает демонстрировать высочайшую производительность благодаря многолетней разработке и обратной связи с трасс MXGP. Настройки идеально согласованы с рамой, обеспечивая оптимальное демпфирование прямо с момента покупки. А регулировка? Она по-прежнему быстрая и простая, с интуитивной ручной настройкой, дающей вам полный контроль для точной калибровки.

МАЯТНИК

Маятник, отлитый из цельного алюминиевого сплава, на этом мотоцикле GASGAS выглядит действительно солидно! Прочная каретка-слайдер обеспечивает долговечность и поддерживает плавный ход цепи на протяжении долгого времени. В задней части маятника установлен целенаправитель со скругленным профилем, который помогает ему скользить по земле, когда вы закладываете мотоцикл в поворотах с глубокой колеей. Наконец, четкие метки регулировки натяжения цепи позволяют быстро и легко проводить обслуживание.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Мотор

Мотор

Проще говоря, это потрясающий 250-кубовый 4-тактный двигатель! Компактный и легкий, он идеально расположен в раме для централизации масс, что создает ощущение невесомости при езде и позволяет дольше поддерживать высокий темп. С щедрой полкой крутящего момента внизу для любителей коротких переключений и способностью раскручиваться до 14 000 об/мин для тех, кто выжимает из каждой передачи всё, этот универсальный мотор — возможно, лучшее, что есть в нашем MC 250F.

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

В этой ГБЦ DOHC сосредоточена настоящая инженерия! Спроектированная для максимальной производительности, она использует крупные титановые выпускные клапаны и коромысла с алмазоподобным (DLC) покрытием, позволяя крутить газ сколько душе угодно! MC 250F свободно раскручивается до 14 000 об/мин, вырабатывая на всем диапазоне впечатляющую мощность. Поверьте нам!

ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ

Цилиндр и кованый поршень CP мостового типа, играющие ключевую роль в создании динамичной работы мотора MC 250F, профессионально изготовлены из высокопрочного алюминия. Увеличенный до 81 мм диаметр цилиндра повышает степень сжатия до 14.5:1, а вы знаете, что это значит — больше крутящего момента и больше пиковой мощности!

ТРАНСМИССИЯ

5-ступенчатая трансмиссия от PANKL Racing Systems гарантированно обеспечивает плавное переключение и высокую прочность. На внутренней вилке переключения используется низкофрикционное покрытие, облегчающее переход на повышенные передачи даже под высокой нагрузкой. Кроме того, продуманная конструкция рычага переключения предотвращает налипание грязи, что особенно важно на глубоких колеях и липких грунтах!

КОЛЕНВАЛ

Вверх-вниз, по кругу без конца... Нелёгкая это работа — быть коленвалом 250F! К счастью, вращающееся сердце мотора MC 250F обладает высочайшей долговечностью с межсервисным интервалом в 90 часов. Спроектированный не только для максимальной производительности, коленвал расположен так, чтобы централизовать колеблющиеся массы, что создает ощущение невероятной легкости и маневренности при езде.

КАРТЕР

Защитный картер надёжно оберегает все внутренние компоненты! Спроектированные для централизации всех внутренних частей, картеры сами обладают тонкими, но прочными и лёгкими стенками благодаря технологии литья под высоким давлением.

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Выхлопная система создана для максимальной производительности при минимальном весе! Двухкомпонентная выпускная труба аккуратно огибает двигатель и соединяется с коротким алюминиевым глушителем. Обновления выхлопа и воздушной камеры для модели 2026 года сохраняют уровень звука в рамках актуальных норм AMA и FIM.

СЦЕПЛЕНИЕ DS

MC 250F оснащен диафрагменным стальным сцеплением (DS), которое отличается повышенной надежностью и способствует компактной конструкции двигателя. Внутри корзины сцепления, фрезерованной на ЧПУ из цельной стальной заготовки для исключительной долговечности, установлен пакет с диафрагменным стальным нажимным диском, заменившим традиционные цилиндрические пружины.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

ТОРМОЗА

Быстрая езда — это весело, но умение замедляться не менее важно, поэтому все мотоциклы GASGAS для бездорожья оснащаются высококачественными суппортами и элементами управления от BRAKTEC. Что касается управления, педаль заднего тормоза обладает повышенной прочностью, чтобы избежать деформации при падении или зацепа за землю в глубокой колее. Сочетание суппортов BRAKTEC со специальными тормозными дисками GASGAS (260 мм спереди и 220 мм сзади) обеспечивает превосходную эффективность торможения. Всё это позволяет райдерам дольше не сбрасывать газ и позже начинать торможение в поворотах. И все знают, к чему это приводит... к более быстрым круговым времени!

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Гидравлическое сцепление BRAKTEC не требует регулировки и практически не нуждается в обслуживании, обеспечивая стабильную работу. Благодаря автоматической регулировки свободного хода нового рычага, точка схватывания и функциональность сцепления остаются неизменными — как при холодном запуске двигателя, так и в разгаре гоночной борьбы.

РАДИАТОРЫ

Эффективное охлаждение мотора обеспечивают прочные алюминиевые радиаторы, которые максимально эффективно направляют поток воздуха. Использование крупной центральной трубки в раме позволило сократить количество шлангов и обеспечить равномерную циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг двигателя — именно то, что нужно в разгаре гоночной борьбы! Кроме того, новая система крепления радиатора упрощает обслуживание, делая его быстрее и удобнее.

КОЛЕСА

Исполненные в стильном черном цвете и готовые к суровым испытаниям, наши колеса не боятся жестких нагрузок. Независимо от сложности приземления или рельефа трассы, фрезерованные на ЧПУ серебристые втулки, облегченные спицы и высокопрочные ободы EXCEL гарантируют максимальную прочность для вашего полного спокойствия.

ШИНЫ

Единственным компонентом, унаследованным от предыдущего поколения мотоциклов GASGAS для мотокросса, остаются покрышки Maxxis MaxxCross MX-ST. Хотите знать почему? Всё просто: они демонстрируют великолепные характеристики на самых разных типах грунта и обладают исключительной долговечностью. В конце концов, кому нравится менять покрышки?

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Электроника

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (EMS)

Компактная, легкая и быстрая система управления — именно то, что нужно от современного блока управления двигателем! Компонент Keihin, лучший в своем классе, активирует карты двигателя для каждой передачи, включает датчик опрокидывания, отключающий зажигание при серьезных падениях, и передает данные на счетчик моточасов. Кроме того, при установке переключателя карт двигателя (доступен у дилеров GASGAS как технический аксессуар) система мгновенно синхронизируется по принципу «включи и работай», предоставляя функции контроля старта, трекшн-контроля, быстрого переключения передач и две карты двигателя для настройки мощности.

кнопка переключения передач

Легко устанавливаемый переключатель карт двигателя, доступный в качестве технического аксессуара, действительно раскрывает потенциал этого GASGAS! Работая по принципу «включи и работай», он предоставляет множество преимуществ: система запуска для идеального старта, трекшн-контроль для сложных покрытий и функция быстрого переключения передач без сброса газа. Также доступны две карты двигателя: Режим 1 (Спокойный) обеспечивает предсказуемую тягу для любых трасс, тогда как Режим 2 (Агрессивный) превратит поездку в захватывающее приключение!

МОДУЛЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ (CUO) И GPS датчик

GASGAS предоставляет райдерам 4-тактных мотоциклов для мотокросса полный контроль над настройками двигателя. Просто скачайте наше приложение GASGAS+, подключите устройство к внедорожному модулю связи (CUO) и GPS-датчику (доступны как технические аксессуары), и несколькими касаниями откройте все функции приложения. Приложение GASGAS+ включает три основных раздела: ДВИГАТЕЛЬ, ПОДВЕСКА и РАЙДЕР. В разделе ДВИГАТЕЛЬ можно настраивать характер отдачи мощности под свой стиль езды или условия трассы. Раздел ПОДВЕСКА предлагает рекомендованные настройки для разных типов покрытий. Все конфигурации двигателя и подвески можно сохранять для будущего использования. Наконец, в разделе РАЙДЕР записываются ваши круговые время, а также доступен детальный анализ работы мотоцикла.

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Модель MC 250F оснащена 44-миллиметровым дроссельным узлом Keihin, где форсунка расположена для максимально эффективного поступления топливной смеси в камеру сгорания. Однако главное для райдера — система прямой передачи троса обеспечивает мгновенную реакцию на ручку газа.

Электростартер

Лучшее изобретение со времен колеса! Благодаря электростартеру этот GASGAS заводится невероятно легко при каждом нажатии кнопки. Для простоты и экономии места на руле кнопка остановки двигателя размещена в том же корпусе, что и кнопка пуска. Литий-ионный аккумулятор весит примерно на 1 кг меньше традиционного свинцового, обеспечивая удобство электростарта при минимальном общем весе мотоцикла. Это выигрыш для всех!

Технические спецификации

MC 250F 2026 Технические спецификации

Двигатель

  • Трансмиссия 5-speed
  • Емкость аккумулятора 2 AH
  • Тип охлаждения Жидкостное охлаждение
  • Стартер Electric starter
  • Размер цилиндра 48,5 мм
  • Размер поршня 81 мм
  • Сцепление DS wet multi-disc clutch, Braktec hydraulics
  • Объём 249.9 см³
  • ЭБУ Keihin EMS
  • Тип двигателя 1 цилиндр, 4 такта
  • FUEL-MIXTURE GENERATION Keihin EFI, throttle body 44 mm
Показать все Свернуть

Подвеска

  • Вес (сухой) 101.4 кг
  • Объём бака 7,9 л
  • Диаметр переднего тормозного диска 260 мм
  • Диаметр заднего тормозного диска 220 мм
  • Передний тормоз Дисковый
  • Задний тормоз Дисковый
  • Цепь 520, Non-sealed
  • Конструкция рамы Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Передняя подвеска WP-USD, XACT PRO 7548 Fork, Ø 48 mm
  • Дорожный просвет 343 мм
  • Задняя подвеска WP XACT Monoshock with linkage
  • Высота сиденья 956 мм
  • Угол поворота руля 63.9 °
  • Ход передней подвески 310 мм
  • Ход задней подвески 300 мм
Показать все Свернуть
Показать все Свернуть
arrow-down arrow-left arrow-right-2 arrow-right arrow-up burger close download external-link instagramlens location pdf play question-circle sphere success warning-circle