ES 700

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Стиль

Ваша ежедневная поездка

Модель ES 700 отличается уникальной эргономикой, которая обеспечивает максимальное удовольствие и совершенно особый опыт езды. Динамичное управление и центрированное положение в стиле бездорожья вселяют уверенность и привносят веселье в каждую поездку. Наполненная индивидуальностью, наша модель ES 700 выделяется ярким и гордым смелым красным внешним видом.

Эргономика

Невероятно красный! Вы не останетесь незамеченными, когда будете ехать на ES 700, благодаря ярко-красному корпусу и смелой графике. Пластик вдохновлен нашими потрясающими внедорожными мотоциклами! Помимо первоклассной эргономики, он аккуратно прилегает к раме и двигателю, улучшая связь между райдером и мотоциклом для полного контроля над дорогой.

Технические аксессуары

Мы позаботились о вас и вашем мотоцикле. Наш широкий ассортимент специально разработанных, протестированных и зарекомендовавших себя технических аксессуаров для GASGAS еще больше расширяет возможности ES 700. Благодаря высококачественным компонентам, улучшающим стиль, производительность и надежность, вы можете персонализировать свой байк так, как нравится вам!

Внедорожная экипировка

Для полного внедорожного удовольствия необходимы специальные внедорожная одежда и защита! Создана, чтобы выглядеть стильно, гарантировать вашу безопасность и, конечно же, максимальный комфорт и мобильность. Внедорожная экипировка GASGAS позволяет райдерам быть готовым к любым препятствиям!

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Управление

Непревзойденное управление

Серьезная, универсальная езда по тропам и улицам - вот для чего создан GASGAS ES 700. И именно по этой причине оба велосипеда мотоцикл обладает исключительной управляемостью, которая позволяет гонщикам любого уровня подготовки чувствовать себя в безопасности, защищенными и уверенными, независимо от того, где они едут. От стальных решетчатых рам, обеспечивающих идеальное сочетание гибкости и жесткости, до наших сверхпрочных, великолепно выглядящих маятниковых рычагов, отлитых под давлением, и, не забывая о 13,5-литровых топливных баках, которые позволяют снизить вес, наши новые уличные мотоциклы обеспечивают отличную управляемость. Отделанные ярко-красным кузовом, а также имеющие первоклассную эргономику, все панели аккуратно облегают раму и двигатель, улучшая связь между гонщиком и велосипедом, обеспечивая полный контроль в любых ситуациях.

Корпус

Гибкий, прочный, веселый. Три самые важные элемента, когда речь идет о нашем корпусе. Разработанный для обеспечения острой, как бритва, управляемости и стабильности. Необходимый уровень гибкости обеспечивает бодряющую поездку на ES 700. Высококачественная хромомолибденовая сталь гарантирует сверхпрочность и точно рассчитанную жесткость при кручении. А продольный изгиб позволяет гонщикам всех способностей уверенно двигаться вперед. Корпус сварен роботами, что обеспечивает максимальную точность и высочайшее качество. О, и он весит всего 8,4 кг.

Подрамник из полиамида

Мы хотим, чтобы все получали максимальную отдачу от каждой поездки, поэтому в заднем подрамнике GASGAS SM 700 установлен 13,5-литровый топливный бак. Отлитый из цельного куска высокопрочного полиамида и весящий всего 5,2 килограмма, он сверхпрочен и расположен таким образом, чтобы вес был как можно меньше для наилучшей управляемости. Хотите добавить специальную монтажную раму либо ручки для пассажиров? Нет проблем, мы уже предусмотрели такую возможность!

Маятник

Сверхпрочный красивый маятник, как на всех наших мотоциклах! Он изготовлен из цельного куска алюминия и весит всего 3,9 кг. Маятник отлично сгибается, улучшая управляемость и мощность. А идеальное соединение с задним амортизатором WP обеспечивает прогрессивное заднее демпфирование.

Передняя подвеска

Мы знаем, как важна отличная подвеска, и именно поэтому вам понравятся вилки WP XPLOR, установленные на ES 700. Они лучшие в своем деле. Невероятно легко настраиваются вручную с помощью маленьких циферблатов на верхней части каждой ножки вилки - сжатие на левой вилке, регулировка отскока на правой.

Задняя подвеска

Амортизатор WP XPLOR способен преодолевать самые неровные участки местности. Благодаря раздельной регулировке сжатия на высоких и низких скоростях, а также демпфированию отскока, все три настройки легко регулировать. Также мы использовали геометрию, разработанную на наших внедорожных мотоциклах для соединения амортизатора с рычагом для супер-плавной езды даже по пересеченной местности.

Траверсы

Можно с уверенностью сказать, что эти траверсы играют большое значение. В дополнение к стильному черному анодированному покрытию они играют жизненно важную роль в обеспечении наилучшей управляемости ES 700. Да, их основная функция - удерживать вилки на месте, но они сконструированы таким образом, что зоны зажима равномерно распределяют давление на вилки для улучшения ощущения передней подвески. Вилки действительно прогибаются при сильных ударах, а траверсы, обработанные с ЧПУ, спроектированы так, чтобы передняя подвеска прогибалась и точно работала. А чтобы свести вибрацию через прутья к абсолютному минимуму, мы использовали верхний зажим с резиновым креплением, чтобы добавить немного больше комфорта.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Комплектующие

Максимальное веселье

GASGAS знает, что нужно для серьезных внедорожных характеристик, поэтому ES 700 оснащен высококачественным оборудованием и компонентами, которые обеспечивают надежность, производительность и игривый характер езды.

Покрышки

Тщательно протестированные в различных условиях, покрышки Continental TKC 80 - идеальный выбор для нашего ES 700. Они не только обеспечивают превосходное сцепление как на дороге, так и вне ее пределов, но еще и они невероятно износостойкие, позволяя вам проехать действительно серьезное расстояние прежде, чем нужно будет поменять покрышки.

Воздушный фильтр

Только две вещи проникают в наш воздушный фильтр - свежий воздух и ваша рука, когда вам необходимо поменять воздушный фильтр. Он легко доступен под вашим сиденьем. Воздушный фильтр позволяет проводить воздушный поток прямо в мотор, при этом гарантируя максимальную защиту для всех запчастей.

Тормоза

Скорость очень важна для мотоцикла, но нам также нужно было гарантировать вам, что ES 700 может остановиться в любой момент! Именно поэтому мы оснастили мотоцикл новейшей технологией торможения ABS от Bosch. Мы установили высокоэффективные тормоза Brembo, поскольку они являются лучшими на рынке.

Колеса

Мы не хотим, чтобы ES 700 был как-либо ограничен при езде по бездорожью, поэтому мы установили на нам сверхпрочную колесную пару. Собранные с помощью легких ступиц, которые крепятся к проверенным бодам D.I.D. с использованием высококачественных спиц, колеса гарантируют прочность, функциональность и низкий вес.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Мотор

Двигатель

Полностью оснащенный всем необходимым для обеспечения впечатляющей производительности, двигатель ES 700 является самым мощным в своем классе, выдавая 55 кВт (74 л.с.) при 8000 об /мин и 73,5 Нм крутящего момента при 6500 об/мин! Благодаря компактной конструкции головки блока цилиндров с двойной свечой зажигания для повышения плавности хода двигателя и снижения выбросов, наши двигатели также обеспечивают длительные интервалы технического обслуживания. Оснащенная скользящими муфтами PASC для дополнительного удовольствия при прохождении поворотов и легкими 6-ступенчатыми коробками передач, выхлопная система из нержавеющей стали, соответствующая стандарту ЕВРО-5, позволяет ES 700 свободно дышать, обеспечивая при этом низкий уровень шума, выбросов и максимальную выходную мощность.

Мощность

Нам нравится, что наш двигатель объемом 692,7 куб.см. полностью загружен. Он оснащен всем необходимым для обеспечения впечатляющей мощности и длительных интервалов обслуживания. Двигатель мощностью 55 кВт (74 л.с.) при обороте 8000 об/мин и крутящим моментом 73,5 Нм при 6500 об/мин обеспечивает необходимую производительность для серьезной езды в городе и по бездорожью. Всего 43,4 кг, включая электрический пуск, корпус дроссельной заслонки, сцепление и магистрали охлаждающей жидкости!

Производительность

Надежность для нас не просто звук! Именно поэтому двигатель оснащен активной системой опорожнения картера с принудительной смазкой двигателя, что, в свою очередь, снижает трение масла. Основными преимуществами являются длительные интервалы технического обслуживания в 10 000 км и чрезвычайно низкий расход топлива для снижения эксплуатационных расходов. Кому может это не понравится?

Крышка цилиндра

Сжимать, стучать, выдувать... Не это ли происходит внутри четырехтактного цилиндра? Чтобы все это произошло, а также для получения тонны полезной мощности, современная четырехклапанная крышка блока цилиндров, установленная на ES 700, оснащена двумя свечами зажигания, гарантирующими плавную подачу мощности. Единственный верхний распределительный вал двигателя воздействует непосредственно на 42 мм впускные клапаны, а 34 мм выпускные клапаны приводятся в действие с помощью качающего рычага, что обеспечивает более точное газораспределение при более высоких оборотах двигателя.

Коленвал, шатун и поршень

Детали, лежащие в основе двигателя, обеспечивают надежность и производительность. И, что самое главное, длительные интервалы технического обслуживания. Коленвал с ходом 80 мм оснащен роликовым подшипником. Для обеспечения плавности хода предусмотрен второй вал, который уменьшает инерцию и снижает вибрацию двигателя. Наконец, для поддержания надежности даже при предельных оборотах 8000 об/мин двигатель ES 700 оснащен высокопрочной и износостойкой комбинацией шатуна с подшипником скольжения, поршня из сплава алюминия и кремния диаметром 105 мм.

Выхлоп

Низкий уровень шума и выброс, а также максимальная выходная мощность выхлопной системы из нержавеющей стали позволяют нашему ES 700 дышать свободно. Выхлопная система, идеально встроенная в общий внешний вид мотоцикла, соответствует стандарту ЕВРО-5.

Карта А2

Благодаря специальной карте двигателя А2, ограничивающей мощность до 30 кВт, владельцы карты А2 могут насладиться ездой на SM 700 во всей красе.

Проскальзывающее сцепление

Кто хочет быстрее входить и выходить из поворотов? Для этого мы специально установили проскальзывающее сцепление Adler Power Assist. Улучшая сцепление с задним колесом при резком ускорении на выходе из поворотов, проскальзывающее сцепление также предотвращает любую нестабильность заднего колеса при жестком торможении и переключение на пониженную передачу. Оно обеспечивает идеальный баланс при входе в повороты. Уникальная конструкция также уменьшает нежелательные вибрации и улучшает чувствительность рычага сцепления. Кроме того, гидравлическая система сцепления Magura обеспечивает идеальную работу в любых условиях, начиная с момента запуска мотоцикла.

Коробка передач

Плавное и точное переключение передач с помощью легкой 6-ступенчатой коробки передач гарантирует, что вы сможете резко и быстро разгоняться, сохраняя идеальный контроль даже в самых экстремальных условиях - как на трассе, так и на бездорожье.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Электроника

Скрытая магия

Скрытая магия, которая помогает сделать каждую поездку на ES 700 такой увлекательной! Современная электроника гарантирует, что все гонщики могут регулировать подачу мощности в соответствии со своим стилем езды, позволяя настроить производительность мотоцикла так, как нравится вам. Благодаря переключаемым режимам езды силовые характеристики и контроль тяги можно изменять "на лету", а чувствительный к углу наклона регулятор тяги обеспечивает идеальное сцепление с задними колесами в любых условиях езды. Или, для тех, кто хочет всегда иметь полную мощность, контроль тяги можно вообще отключить! Кроме того, переключатель быстрой передачи обеспечивает сверхплавное и эффективное переключение передач вверх и вниз без необходимости использования сцепления.

Быстрый переключатель вверх и вниз

Делая именно то, что следует из его названия, быстрый переключатель обеспечивает сверхпрочное и эффективное переключение при необходимости использования сцепления. Предоставляя вам возможность переключаться в любое время, когда это необходимо, два датчика - один для обнаружения движения тяги рычага переключения передач, а второй для определения включения передачи - заботятся об этом умном устройстве. А это значит, что независимо от того, насколько сильно вы ускоряетесь, вы всегда можете переключить следующую передачу. Когда дело доходит до переключения на пониженную передачу, система подбирает частоту вращения двигателя к частоте вращения нижней передачи для плавного переключения на пониженную передачу.

Кнопка переключения карт

Два режима езды для двойного удовольствия. Даже находясь в движении, вы можете переключаться с одного режима езды на другой, регулируя подачу мощности в любое время, когда вам это необходимо. Режим 1 - уличный - обеспечивает четкую реакцию дроссельной заслонки вместе с чувствительной к поворотам ABS и системой контроля тяги. Нам нравится думать об этом, как о режиме контролируемой уличной езды! Режим 2 - внедорожный режим - более специализированный режим. На ES 700 он обеспечивает плавную реакцию дроссельной заслонки с системой контроля тяги, а также можете вращать заднее колесо по мере необходимости, а также поднимать переднее колеса без ущерба для общей производительности.

Режим бездорожной езды

Серьезное удовольствие от бездорожья начинается, когда включен режим езды по бездорожью. Сглаживая мощность для добавления крутящего момента дроссельной заслонке, встроенная система контроля тяги была разработана специально для бездорожья. В более крутых поворотах этот режим позволяет заднему колесу вращаться и терять сцепление с дорогой, создавая более резкие линии. Когда вы выпрямляетесь, переднее колесо можно поднять, что позволяет вам смело двигаться по пересеченной местности. При выборе режима бездорожья функция угла наклона полностью отключается, что обеспечивает мощное скольжение, позволяя гонщикам по-настоящему раздвигать границы при езде по бездорожью, особенно когда местность становится немного более экстремальной.

Система контроля тяги

Подсветка заднего колеса при выходе из поворотов - супер весело. Но в повседневной жизни это не всегда то, что вы хотите. Вот почему система контроля тяги, чувствительная к углу наклона, отслеживает скорость вращения заднего колеса и немедленно реагирует (в течение миллисекунд!), если заднее колесо вращается быстрее, чем общая скорость мотоцикла. Плавное и едва заметное снижение мощности позволяет на мгновение снизить мощность двигателя, предотвращая нежелательное скольжение задних колес. Как только все успокоится, полная мощность будет восстановлена. Для гонщиков, которым нужный полный контроль над своим мотоциклом, мы предусмотрели отключение контроля тяги.

Поворотный ABS

Остановится быстро! Модель ES 700 оснащена новейшей технологией торможения - системой поворота Bosch Система ABS. При выключенном ABS более опытные гонщики могут выйти за пределы своих возможностей. Но при включении технология обеспечивает сильное, поступательное торможение, которое устраняет любые нежелательные блокировки задних колес или пугающие моменты за брусьями! Система также оснащена усовершенствованной защитой от опрокидывания, которая срабатывает при резком торможении в стандартном режиме ABS.

RIDE-BY-WIRE

Интеллектуальная технология, обеспечивающая идеальную подачу электроэнергии. Благодаря корпусу дроссельной заслонки диаметром 50 мм электронная система впрыска топлива Keihin устраняет необходимость в традиционном тросе дроссельной заслонки! Система управления двигателем (EMS) непрерывно сравнивает параметры двигателя с данными датчиков для соответствующей регулировки дроссельной заслонки, что обеспечивает идеальную подачу мощности и отклик дроссельной заслонки. Кроме того, он также гарантирует действительно впечатляющую реакцию дроссельной заслонки, особенно на более низких скоростях.

Внедорожный ABS

Внедорожный ABS специально встроен в настройки, которые применяются только к переднему колесу. Это обеспечивает не только исключительное торможение на рыхлых поверхностях, но позволяет заблокировать заднее колесо для контролируемого и быстрого изменения направления движения. А для тех, кто немного смелее, ABS можно отключить полностью, позволяя гонщикам иметь полный контроль над их торможением. Чтобы отключить его, все, что вам нужно сделать, это нажать и удерживать кнопку ABS на приборной панели примерно три секунды. Все очень просто!

Стиль

Ваша ежедневная поездка

Эргономика

Технические аксессуары

Внедорожная экипировка

Управление

Непревзойденное управление

Корпус

Подрамник из полиамида

Маятник

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Траверсы

Комплектующие

Максимальное веселье

Покрышки

Воздушный фильтр

Тормоза

Колеса

Мотор

Двигатель

Мощность

Производительность

Крышка цилиндра

Коленвал, шатун и поршень

Выхлоп

Карта А2

Проскальзывающее сцепление

Коробка передач

Электроника

Скрытая магия

Быстрый переключатель вверх и вниз

Кнопка переключения карт

Режим бездорожной езды

Система контроля тяги

Поворотный ABS

RIDE-BY-WIRE

Внедорожный ABS

Технические спецификации

Двигатель

Подвеска

Технические аксессуары

Rear wheel 5x17"

КРЫШКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ СМАРТФОНА

ЗЕРКАЛО

ФАРА СВЕТОДИОДНАЯ

GASGAS