MC 85 2025 19/16

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

СТИЛЬ

Графика

Дизайн MC 85 выполнен в том же стиле, что и у наших полноразмерных мотоциклов для мотокросса. Эргономичный корпус полностью красного цвета, выполненный по технологии in-mold, никогда не выцветает, не отслаивается и не царапается. Так что этот маленький мотоцикл еще довольно долго будет выглядеть как новый. Завершает образ чехол для сиденья с полным захватом (разумеется, красного цвета!), который имеет уникальную текстуру, обеспечивающую максимальное сцепление с дорогой, когда вы либо садитесь и жмете на газ, либо встаете на колышки и атакуете трассу.

Корпус

Все новое! К 2025 году корпус, возможно, сильно изменился, но его классический, яркий красный цвет остается прежним. Он также стал тоньше, особенно в задней части мотоцикла, что означает, что гонщики могут переходить из положения сидя в положение стоя и обратно без особых усилий. Проще говоря, MC 85 теперь значительно улучшает качество езды и является настоящей мечтой для тех, кто хочет ездить на нем. А чтобы мотоцикл наилучшим образом соответствовал среднему росту детей, которые будут на нем кататься, высота сиденья составляет 871 мм.

Руль

Новый руль из черного анодированного алюминия действительно выделяется, идеально сочетаясь с графикой, ободами и глушителем. Но они не были изменены по косметическим причинам. Перекладина bend была разработана специально для детей, чтобы они всегда могли кататься с максимальным комфортом и с идеальной техникой. Для полного контроля и придания MC 85 ощущения полноразмерности на каждой модели установлены черные грипсы ODI (такие же, как на наших полноразмерных мотоциклах), а большая накладка на руль защищает гонщика при тяжелых приземлениях.

Корпус воздушного фильтра

Новые воздуховоды в верхней части вентиляционной камеры обеспечивают подачу большего количества воздуха в двигатель для достижения максимальной мощности. Затем, когда дело доходит до проверки двойного воздушного фильтра на запыленность, процесс остается прежним. Просто снимите боковую панель руками, и, если потребуется новый фильтр, надежная конструкция крепления обеспечит надежную установку для полного спокойствия.

Топливный бак

Вместе с новой рамой и корпусом был установлен новый топливный бак. Общий объем остался прежним и составляет около 5 литров, чего более чем достаточно для самых продолжительных тренировок на треке. В довершение всего, крышка топливного бака уменьшена, как на наших полноразмерных мотоциклах.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Управление

Рама

Зная, насколько хороши рамы у полноразмерных кроссовых мотоциклов GASGAS, наши умные инженеры приступили к переносу всех преимуществ на новую стальную раму MC 85. Мы говорим об устойчивости на прямой, маневренности в поворотах и достаточной степени гибкости для обеспечения максимального комфорта. И можно с уверенностью сказать, что конечный результат - это огромный шаг вперед по сравнению с предыдущими моделями мотоциклов. Даже красные протекторы рамы являются новыми. Вместо гладкой поверхности они теперь имеют текстурированную поверхность, которая помогает детям лучше держаться за мотоцикл ногами, что, в свою очередь, снижает усталость.

ПОДРАМНИК

Подрамник, изготовленный из армированного алюминием полиамидного стекловолокна, играет важную роль в создании тонкой эргономики. Он также сверхкомпактен, что позволяет распределять массу и облегчает управление в целом.

Траверсы

Благодаря траверсам каждая опора вилок WP работает очень плавно. Сами зажимы изготовлены из кованой стали, а не из станка с ЧПУ, что значительно облегчает процесс изготовления. Проще говоря, они немного больше прогибаются, и гонщики определенно почувствуют это преимущество, особенно на неровных трассах. Единственное реальное изменение, которое произойдет в 2025 году, - это крепление переднего номерного знака к верхнему зажиму. В остальном, испытанные тройные зажимы так же хороши, как и раньше.

Рулевая колонка

Когда наши инженеры приступили к разработке новой рамы, одной из главных задач было улучшить управляемость мотоцикла в целом. Таким образом, угол наклона рулевой колонки стал на полградуса меньше, а вынос рулевой тяги уменьшился на 6 мм. Благодаря этим изменениям MC 85 стал более устойчивым на скорости и способен проходить повороты по еще более жестким линиям. Поверьте нам, гонщикам понравится управляемость этого мотоцикла!

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Чтобы обеспечить идеальную балансировку MC 85, после установки нового амортизатора WP XACT 2025 года выпуска, давление внутри вилок WP XACT AER было немного снижено до 4,8 бар/69,6 фунтов на квадратный дюйм. Еще одним новшеством является то, что мы добавили в наш ассортимент технических принадлежностей комплект картриджей WP XACT Pro Components. Итак, теперь вы можете заменить пневматические вилки на вилки springer в местном дилерском центре GASGAS, если это нравится вашему ребенку.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Благодаря новой раме и подрамнику, которые будут выпущены в 2025 году, мы оснастили MC 85 совершенно новым амортизатором WP XACT. Укороченный по общей длине, что позволяет сбалансировать мотоцикл еще больше, чем раньше, улучшить сцепление с дорогой, управляемость и устойчивость. Можно с уверенностью сказать, что новый амортизатор по-настоящему меняет правила игры. Кроме того, он полностью регулируется, так что преднатяг, сжатие и отдача могут быть настроены индивидуально. И благодаря нашей команде тестировщиков мы прекрасно знаем, что новый WP shock - это долгожданное дополнение и что он понравится детям.

МАЯТНИК

Если вы предполагали, что в 2025 году у MC 85 появится новый маятниковый рычаг, то вы были правы! Однако он по-прежнему изготавливается из цельного куска литого под давлением алюминия, но благодаря усовершенствованному процессу литья вес его составляет 300 г. Благодаря более короткому амортизатору WP и способу его установки маятниковый рычаг теперь сидит более ровно, чем раньше, и это помогает детям более свободно передвигаться на мотоцикле, поскольку значительно улучшилась эргономика. Кроме того, задняя ось диаметром 20 мм обеспечивает улучшенные характеристики гибкости нового шасси, а четкая разметка для регулировки натяжения цепи упрощает настройку натяжения цепи как никогда.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Мотор

Мотор

Следите за нами, в 2025 году с мотором MC 85 многое изменится! Возможно, он покажется вам знакомым, но есть множество важных изменений, которые действительно изменят работу этого маленького мотоцикла на трассе. Вместе взятые, новая головка блока цилиндров, свеча зажигания и система зажигания повышают мощность и крутящий момент на низких и средних оборотах, а обновленные настройки форсунки и новый выхлоп гарантируют, что мотоцикл по-прежнему будет работать на высоких оборотах. Теперь двигатель расположен на раме немного по-другому, так как он повернут назад на три градуса от той же точки крепления на поворотном рычаге. Может показаться, что это немного, но это действительно помогает распределить вес мотора, сбалансировать мотоцикл и сделать езду гораздо более увлекательной. Наконец, во многом благодаря новым компонентам и переработанному производственному процессу, мотор на 120 г легче, чем у старого поколения.

Переключение карт

Чтобы производительность и надежность никогда не вызывали сомнений, MC 85 оснащен двумя различными картами двигателя. Стандартная карта разработана таким образом, чтобы наилучшим образом работать практически на любых типах трасс, но в тяжелых или песчаных условиях простое отсоединение разъема под топливным баком активирует более богатую карту. Чтобы упростить эту настройку, мы внедрили установленный на руле переключатель выбора карты, который теперь доступен в качестве технического аксессуара. После установки достаточно нажать кнопку на панели, чтобы быстро и легко переключаться между двумя картами в соответствии с любым маршрутом.

ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ

Конструкция цилиндра основана на инновационной системе силовых клапанов, которая управляет как выпускным клапаном, так и вспомогательным выпускным отверстием, что значительно повышает мощность, крутящий момент и управляемость. В результате MC 85 обеспечивает высокую производительность в среднем диапазоне, что снижает необходимость использования сцепления в суглинистых или песчаных условиях.

ТРАНСМИССИЯ

MC 85 оснащен облегченной 6-ступенчатой коробкой передач, позволяющей гонщику всегда чувствовать себя в полной безопасности. Кроме того, самоочищающийся переключатель передач, аналогичный конструкции педали "без грязи", предотвращает накопление грязи, обеспечивая полный контроль в любых условиях.

КОЛЕНВАЛ

Коленчатый вал двигателя MC 85 точно сбалансирован, обеспечивая минимальную вибрацию и колеблющуюся массу, что позволяет двигателю MC 85 работать на низких оборотах и обеспечивать непревзойденный крутящий момент и надежность.

КАРТЕР

Наши картеры изготавливаются методом литья под высоким давлением, что позволяет свести толщину стенок к минимуму, сохраняя при этом прочность и долговечность. Компактная конструкция картеров позволяет расположить внутренние валы как можно ближе к центру тяжести мотоцикла, что еще больше повышает его управляемость.

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Новый мотоцикл - ничто без новой выхлопной системы, верно? И в 2025 году то, что вы найдете на MC 85, будет ничуть не хуже, если не лучше, чем любая другая выхлопная система. Расширительная камера выполнена с совершенно новой геометрией, что повышает производительность нового двигателя. Она действительно обеспечивает максимальную мощность, поскольку все сварные швы внутри были удалены, что обеспечивает абсолютно неограниченный поток выхлопных газов. И только взгляните на этот черный анодированный глушитель!

СЦЕПЛЕНИЕ

Надежная муфта сцепления MC 85 гарантирует, что при установке флажка выжимать из двигателя MC 85 всю мощность до последней капли будет очень просто. Позволяя гонщикам поддерживать высокие обороты, мотоцикл оснащен сверхлегкой гидравлической системой фирмы FORMULA, которая устраняет необходимость в регулировке и обеспечивает стабильную тягу. Внутри MC 85 оснащен мембранной пружинной муфтой, отличительной особенностью которой является наличие цельной мембранной стальной нажимной пластины вместо традиционных спиральных пружин.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

ТОРМОЗА

Модернизированный главный тормозной цилиндр заднего тормоза устраняет старую, незначительную проблему, связанную с тем, что водители ощущают его ботинком во время езды. В 2025 году это маленькое неудобство исчезнет навсегда. В остальном, поскольку тормоза и раньше были очень хорошими, они не изменились по сравнению со старой моделью, за исключением нового кронштейна заднего суппорта, который был установлен в соответствии с новым маятниковым рычагом.

РАДИАТОРЫ

Являясь уменьшенной версией того, что установлено на наших полноразмерных мотоциклах, радиаторы PANKL, безусловно, справляются с задачей охлаждения мотора объемом 85 куб. см в любых условиях. Охлаждающая жидкость проходит через картеры, чтобы поддерживать в мотоцикле идеальную температуру, обеспечивающую максимальную производительность и надежность. Каждый радиатор находится внутри защитных элементов, которые также используются для их крепления на раме, что обеспечивает сверхпрочность и долговечность.

КОЛЕСА и шины

Можно с уверенностью сказать, что черные анодированные диски EXCEL очень эффектно смотрятся на красном кузове. Помимо этого, ступица заднего колеса была обновлена, чтобы поместиться внутри нового маятникового рычага, а также оснащена новыми уплотнениями подшипников, позаимствованными у наших полноразмерных мотоциклов. Переднее колесо перешло от старого поколения. Как и прежде, оба колеса (переднее 17"/заднее 14") покрыты резиной MAXXIS MAXXCROSS MX-ST, поскольку рисунок протектора и его состав в сочетании обеспечивают превосходное сцепление и устойчивость на самых разнообразных трассах.

Подножки

Чтобы обеспечить детям необходимый контроль, в 2025 году будут выпущены новые подножки, которые значительно увеличены в размерах и обеспечивают максимальное сцепление с дорогой. Они также стали легче, несмотря на большие размеры, благодаря обновленному процессу литья под давлением. Кроме того, они предназначены для предотвращения образования грязи. Новый стиль крепления позволяет расположить колышки ближе к центру мотоцикла, а это означает, что они с меньшей вероятностью зацепятся за края глубоких колей.