Держитесь крепче!
MC 250 2026

MC 250 2026

Поклонники MC 250, вас ждет удовольствие! Модель 2026 года сохранила всё, что вы уже любите: мощную и плавную двухтактную динамику, идеально сбалансированную раму и точно настроенную подвеску. Что нового? Свежий облик, который впечатляет: красный обвес с черными акцентами, черный руль Neken, соответствующая черная подушка руля с красным логотипом GASGAS, черное покрытие сиденья и совершенно новые черные диски EXCEL. Кроме того, небольшие, но продуманные обновления, такие как новый замок радиатора охлаждения и защитный колпачок топливной магистрали, добавляют дополнительное удобство каждой поездке. Всё та же великолепная управляемость — теперь ещё и стильнее.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

СТИЛЬ

Графика

Акценты в черной гамме придают смелый акцент фирменному красному цвету GASGAS, а чистый белый логотип ярко контрастирует с темным фоном. Такие детали, как черное сиденье, руль и диски, усиливают стиль, создавая выразительный образ. Благодаря технологии IML графика интегрирована в облицовку, сохраняя безупречный вид вашего GASGAS даже после многочисленных поездок.

Кузов

Ярко-красный с контрастными черными акцентами! Невероятно эргономичный обвес с увеличенными контактными зонами помогает надежно фиксировать мотоцикл ногами, а его обтекаемый профиль способствует свободному перемещению и идеальной технике управления. Новое черное покрытие сидения с повышенным сцеплением надежно удерживает в правильном положении при разгоне.

Руль

Газ на всю — и держитесь крепче! Но не слишком крепко, ведь никто не любит забитые мышцы предплечий... Чтобы обеспечить комфорт в поездке, черные рули NEKEN закреплены в оптимизированных креплениях (устойчивых к провороту при падении) и комплектуются грипсами ODI с фиксатором и средним составом — эта система подходит для любого райдера.

Корпус воздушного фильтра

Меньше времени на техобслуживание — больше времени на езду! Именно поэтому вам понравится наша простая система крепления воздушного фильтра, не требующая инструментов и лишних усилий. Цельная конструкция воздухозаборника повышенной прочности гарантирует максимальный воздушный поток, а вы знаете, что это значит... максимальная мощность! Как и раньше, доступ к воздушному фильтру для проверки или замены не мог быть проще. Просто снимите левую боковую панель, и вы сразу получите доступ к воздушной камере.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Топливный бак аккуратно размещен внутри яркого красного обвеса, а усиленная резиновая опора надежно фиксирует его и защищает раму от износа. Благодаря встроенному топливному насосу длительные заезды по песчаным трассам не станут проблемой для этого GASGAS!

подножки

В мире подножек больше — значит лучше. Именно поэтому мы не только увеличили их площадь для максимального сцепления, но и снизили вероятность зацепа за края глубоких колей. Это означает, что вы не потеряете импульс движения. Кроме того, подножки обладают малым весом и не накапливают грязь. Так что, как бы сложна ни была трасса, вы останетесь в полном контроле.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Управление

Рама

Нынешняя рама идеально балансирует между точной управляемостью и оптимальной гибкостью. Облегченные крепления двигателя улучшают обратную связь, не нарушая курсовой устойчивости, а продуманные изменения в конструкции — такие как облегченное верхнее крепление амортизатора и уменьшенная толщина стенок в передней части — позволили снизить вес на 300 грамм. Разработанная совместно с командой GASGAS Factory Racing, эта конструкция обеспечивает уверенное сцепление с поверхностью и позволяет увереннее проходить каждый поворот — с улыбкой до ушей.

ПОДРАМНИК

Цельнометаллический подрамник обладает малым весом и высокой прочностью. Он работает в единой связке с основной рамой, способствуя централизации масс и внося значительный вклад в выдающиеся ходовые качества мотоцикла.

КОВАНЫЕ ТРАВЕРСЫ

Кованые алюминиевые траверсы обеспечивают точно рассчитанную гибкость благодаря более эластичной рулевой колонке. Траверсы идеально выравнивают стойки вилки, обеспечивая их плавную работу, что улучшает обратную связь с передним колесом и ведет к предсказуемой управляемости на любой трассе и любом покрытии. Регулируемые крепления руля со слегка увеличенной площадью контакта снижают вероятность его проворота. А матовая пескоструйная обработка поверхности гарантирует, что траверсы всегда выглядят как новые.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Мотоциклы GASGAS для мотокросса оснащаются 48-миллиметровой вилкой WP XACT с раздельной воздушной камерой и индивидуальными настройками для каждой модели, что гарантирует максимальную производительность. Сохраняя простую внешнюю регулировку вручную, она использует герметичную воздушную пружину и масляную камеру под давлением для стабильного демпфирования. Благодаря воздушной пружине персонализировать настройки легко — в комплект входит насос для регулировки давления. А для любителей высоких прыжков гидравлический ограничитель хода (hydrostop) в вилке сохраняет импульс движения, смягчая жесткие приземления.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Задний амортизатор WP XACT с ходом не менее 300 мм без усилий поглощает даже самые серьезные неровности. Несмотря на неизменную конструкцию, он продолжает демонстрировать высочайшую производительность благодаря многолетней разработке и обратной связи с трасс MXGP. Настройки идеально согласованы с рамой, обеспечивая оптимальное демпфирование прямо с момента покупки. А регулировка? Она по-прежнему быстрая и простая, с интуитивной ручной настройкой, дающей вам полный контроль для точной калибровки.

МАЯТНИК

Маятник, отлитый из цельного алюминиевого сплава, на этом мотоцикле GASGAS выглядит действительно солидно! Прочная каретка-слайдер обеспечивает долговечность и поддерживает плавный ход цепи на протяжении долгого времени. В задней части маятника установлен целенаправитель со скругленным профилем, который помогает ему скользить по земле, когда вы закладываете мотоцикл в поворотах с глубокой колеей. Наконец, четкие метки регулировки натяжения цепи позволяют быстро и легко проводить обслуживание.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Мотор

ЭЛЕКТРОННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (EFI)

Наши двухтактные двигатели используют впрыск через дроссельный узел (Throttle Body Injection) — если точнее, 39-миллиметровый дроссельный узел Keihin, — который совместно с блоком управления двигателем (ECU) обеспечивает идеальное соотношение топлива и воздуха. Результат? Четкая и чистая работа мотора, создающая плавную и мощную тягу. Новая защитная крышка топливного разъема CPC повышает безопасность и защищает от загрязнений, а топливный фильтр сохраняет легкий доступ для обслуживания.

ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ

С внедрением электронного впрыска топлива на MC 250 традиционный золотник двухтактного двигателя заменен инновационной системой электронного управления выхлопом. Теперь боковые выпускные окна открываются чуть раньше основного выпускного порта, обеспечивая мощную тягу и максимальную надежность.

ТРАНСМИССИЯ

5-ступенчатая трансмиссия от PANKL Racing Systems гарантирует безупречное переключение, высочайшую надежность и качество. Продуманная конструкция рычага предотвращает налипание грязи, что особенно важно на глубоких колеях и вязком грунте!

КОЛЕНВАЛ

Магия в сердце двигателя и его малый вес означают одно — он быстро раскручивается! Идеальная балансировка сводит вибрации к минимуму, а продуманное расположение практически не влияет на общую управляемость.

КАРТЕР

Для минимального веса MC 250 используются тонкие и прочные картеры, изготовленные методом литья под высоким давлением. Внутренние компоненты двигателя расположены так, чтобы централизовать массу, что обеспечивает превосходную управляемость.

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Спроектированная с использованием инновационного производственного процесса, выхлопная система обладает элегантной формой, впечатляющим внешним видом и, что важнее всего, обеспечивает максимальную производительность! Выпускная труба оптимизирована для наилучшего дорожного просвета и соединена с глушителем, имеющим продуманную внутреннюю конструкцию для эффективного снижения шума без потерь мощности.

СЦЕПЛЕНИЕ DS

В двигателе MC 250 установлено демпфированное диафрагменное стальное сцепление (DDS), отличающееся повышенной надежностью и размещенное в корзине из фрезерованной на ЧПУ стали. Эта конструкция заменяет традиционные цилиндрические пружины на стальной диафрагменный нажимной диск и демпфирующую систему, что улучшает передачу мощности на грунт.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

ТОРМОЗА

Быстрая езда — это весело, но умение замедляться не менее важно, поэтому все мотоциклы GASGAS для бездорожья оснащаются высококачественными суппортами и элементами управления от BRAKTEC. Что касается управления, педаль заднего тормоза обладает повышенной прочностью, чтобы избежать деформации при падении или зацепа за землю в глубокой колее. Сочетание суппортов BRAKTEC со специальными тормозными дисками GASGAS (260 мм спереди и 220 мм сзади) обеспечивает превосходную эффективность торможения. Всё это позволяет райдерам дольше не сбрасывать газ и позже начинать торможение в поворотах. И все знают, к чему это приводит... к более быстрым круговым времени!

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Гидравлическое сцепление BRAKTEC не требует регулировки и практически не нуждается в обслуживании, обеспечивая стабильную работу. Благодаря автоматической регулировке свободного хода нового рычага, точка схватывания и функциональность сцепления остаются неизменными — как при холодном запуске двигателя, так и в разгаре гоночной борьбы.

РАДИАТОРЫ

Эффективное охлаждение мотора обеспечивают прочные алюминиевые радиаторы, которые максимально эффективно направляют поток воздуха. Использование крупной центральной трубки в раме позволило сократить количество шлангов и обеспечить равномерную циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг двигателя — именно то, что нужно в разгаре гоночной борьбы! Кроме того, новая система крепления радиатора упрощает обслуживание, делая его быстрее и удобнее.

КОЛЕСА

Исполненные в стильном черном цвете и готовые к суровым испытаниям, наши колеса не боятся жестких нагрузок. Независимо от сложности приземления или рельефа трассы, фрезерованные на ЧПУ серебристые втулки, облегченные спицы и высокопрочные ободы EXCEL гарантируют максимальную прочность для вашего полного спокойствия.

ШИНЫ

Единственным компонентом, унаследованным от предыдущего поколения мотоциклов GASGAS для мотокросса, остаются покрышки Maxxis MaxxCross MX-ST. Хотите знать почему? Всё просто: они демонстрируют великолепные характеристики на самых разных типах грунта и обладают исключительной долговечностью. В конце концов, кому нравится менять покрышки?

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Электроника

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (EMS)

Компактная, легкая и быстрая система управления — именно то, что нужно для современного мотоцикла! Компонент от Vitesco Technologies, лучший в индустрии, включает датчик опрокидывания, отключающий зажигание при серьезных падениях, а также передающий данные на счетчик моточасов. Кроме того, наши двухтактные модели получили улучшенную компоновку электропроводки для повышения надежности и снижения риска электрических неисправностей.

кнопка переключения передач

Установка переключателя карт двигателя из ассортимента технических аксессуаров GASGAS раскрывает весь потенциал MC 250! Он предлагает две карты, и обе впечатляют. Спокойная (белая) карта — Режим 1 — обеспечивает классическую плавную тягу 250-кубового двухтактника, которую все так любят. Переключитесь на агрессивную (зеленую) карту — Режим 2 — и почувствуйте более резкий, взрывной отклик дросселя. Идеально для песчаных трасс!

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Модель MC 250 оснащена 39-миллиметровым дроссельным узлом Keihin, где форсунки расположены для максимально эффективного поступления топливной смеси в камеру сгорания. Однако главное для райдера — конструкция с прямой передачей троса обеспечивает мгновенную реакцию на ручку газа.

Электростартер

Лучшее изобретение со времен колеса! Благодаря электростартеру этот GASGAS заводится невероятно легко при каждом нажатии кнопки. Для простоты и экономии места на руле кнопка остановки двигателя размещена в том же корпусе, что и кнопка пуска. Литий-ионный аккумулятор весит примерно на 1 кг меньше традиционного свинцового, обеспечивая удобство электростарта при минимальном общем весе мотоцикла. Это выигрыш для всех!

Технические спецификации

MC 250 2026 Технические спецификации

Двигатель

  • Трансмиссия 5-speed
  • Емкость аккумулятора 2 AH
  • Тип охлаждения Жидкостное охлаждение
  • Стартер Electric starter
  • Размер цилиндра 72 мм
  • Размер поршня 66.4 мм
  • Сцепление DDS wet multi-disc clutch, Braktec hydraulics
  • Объём 249 см³
  • ЭБУ Vitesco Technologies EMS
  • Тип двигателя 1 цилиндр, 2 такта
Показать все Свернуть

Подвеска

  • Вес (сухой) 99.8 кг
  • Объём бака 7,9 л
  • Диаметр переднего тормозного диска 260 мм
  • Диаметр заднего тормозного диска 220 мм
  • Передний тормоз Дисковый
  • Задний тормоз Дисковый
  • Цепь 520, Non-sealed
  • Конструкция рамы Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Передняя подвеска WP-USD, XACT PRO 7548 Fork, Ø 48 mm
  • Дорожный просвет 354 мм
  • Задняя подвеска WP XACT Monoshock with linkage
  • Высота сиденья 956 мм
  • Угол поворота руля 63.9 °
  • Ход передней подвески 310 мм
  • Ход задней подвески 300 мм
Показать все Свернуть
Показать все Свернуть
arrow-down arrow-left arrow-right-2 arrow-right arrow-up burger close download external-link instagramlens location pdf play question-circle sphere success warning-circle