Крупнокалиберный одноцилиндровый супермото с истинным духом GASGAS. Мы не могли придумать более лучшего мотоцикла, чтобы пополнить наш ассортимент! SM 700 приносит всё возможное удовольствие и волнение от езды на открытой дороге или на бездорожье для тех, кто немного серьезнее относится к вещам. Благодаря вертикальному сиденью, обеспечивающему отличную видимость на дороге, широкому поперечному пластику и мощному мотору, SM 700 - это идеальный инструмент для веселой езды по городским улицам. А благодаря длинному списку высококачественных компонентов серьезная производительность идет рука об руку с игривой управляемостью, позволяя всем гонщикам повысить градус на улице.
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Стиль
Ваша ежедневная поездка
Модель SM 700 отличается уникальной эргономикой, которая обеспечивает максимальное удовольствие и совершенно особый опыт езды. Динамичное управление и центрированное положение в стиле бездорожья вселяют уверенность и привносят веселье в каждую поездку. Наполненная индивидуальностью, наша модель SM 700 выделяется ярким и гордым смелым красным внешним видом.
Эргономика
Невероятно красный! Вы не останетесь незамеченными, когда будете ехать на SM 700, благодаря ярко-красному корпусу и смелой графике. Пластик вдохновлен нашими потрясающими внедорожными мотоциклами! Помимо первоклассной эргономики, он аккуратно прилегает к раме и двигателю, улучшая связь между райдером и мотоциклом для полного контроля над дорогой.
Технические аксессуары
Мы позаботились о вас и вашем мотоцикле. Наш широкий ассортимент специально разработанных, протестированных и зарекомендовавших себя технических аксессуаров для GASGAS еще больше расширяет возможности SM 700. Благодаря высококачественным компонентам, улучшающим стиль, производительность и надежность, вы можете персонализировать свой байк так, как нравится вам!
Аксессуары из кожи
Веселитесь, не беспокоясь о безопасности! Костюм и перчатки Vamos обеспечивают полную защиту для вашего спокойствия и уверенности. Мастхэв для всех владельцев SM 700. Яркие и стильные - они будут привлекать внимание.
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Управление
Корпус
Гибкий, прочный, веселый. Три самые важные элемента, когда речь идет о нашем корпусе. Разработанный для обеспечения острой, как бритва, управляемости и стабильности. Необходимый уровень гибкости обеспечивает бодряющую поездку на SM 700. Высококачественная хромомолибденовая сталь гарантирует сверхпрочность и точно рассчитанную жесткость при кручении. А продольный изгиб позволяет гонщикам всех способностей уверенно двигаться вперед. Корпус сварен роботами, что обеспечивает максимальную точность и высочайшее качество. О, и он весит всего 8,4 кг.
Подрамник из полиамида
Мы хотим, чтобы все получали максимальную отдачу от каждой поездки, поэтому в заднем подрамнике GASGAS SM 700 установлен 13,5-литровый топливный бак. Отлитый из цельного куска высокопрочного полиамида и весящий всего 5,2 килограмма, он сверхпрочен и расположен таким образом, чтобы вес был как можно меньше для наилучшей управляемости. Хотите добавить специальную монтажную раму либо ручки для пассажиров? Нет проблем, мы уже предусмотрели такую возможность!
Маятник
Сверхпрочный красивый маятник, как на всех наших мотоциклах! Он изготовлен из цельного куска алюминия и весит всего 3,9 кг. Маятник отлично сгибается, улучшая управляемость и мощность. А идеальное соединение с задним амортизатором WP обеспечивает прогрессивное заднее демпфирование.
Передняя подвеска
Точный дизайн, высококачественные материалы и передовые производственные процессы обеспечивают наилучшие характеристики подвески, поэтому мы оснащаем всю линейку GASGAS подвеской WP. Разработанные специально для SM 700, 48-мм пружинные вилки WP APEX отличаются продуманной конструкцией с настройкой сжатия в левой ноге и настройкой отскока в правой ноге. Благодаря легкодоступным кнопочным циферблатам, которые можно регулировать вручную, настройка передней подвески SM 700 никогда не была такой простой и удобной.
Задняя подвеска
Все возможные регулировки, которые могут когда-либо понадобится для идеальной настройки подвески! Задняя подвеска WP APEX дает возможность регулировать сжатие как на высоких, так и на низких скоростях, а также настраивать параметры отскока. Для дополнительного комфорта, ход заднего колеса 240 мм гарантирует, что никакие ухабы или прыжки будут слишком большими для SM 700.
Траверсы
Мы знаем, что возможность чувствовать дорогу через руль мотоцикла очень важна, именно поэтому траверсы SM 700 спроектированы на станках с ЧПУ таким образом, чтобы обеспечить необходимую гибкость и лучшую обратную связь с водителем. Непревзойденный комфорт управления гарантируется уменьшающим вибрацию резиновым стержневым зажимом.
Исключительное управление
SM 700 создан для серьезной городской езды. И именно поэтому мотоцикл оснащен исключительным управлением, которое позволяет рейдерам всех способностей чувствовать себя безопасно, уверенно и комфортно, независимо от того, где проходит их путь. Начиная от стальной рамы, обеспечивающей идеальный баланс между гибкостью и жесткостью, и заканчивая нашим сверхпрочным, стильным маятником, не забывая о сверхлегком 13,5 л топливном баке, наши новые городские мотоциклы гарантируют лучшую управляемость. Весь пластик аккуратно обтекает раму и двигатель, улучшая связь между райдером и мотоциклом, обеспечивая полный контроль в любых ситуациях.
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Комплектующие
Максимальное удовольствие
Чтобы обеспечить максимальное удовольствие от уличной езды, GASGAS оснастили SM 700 высококачественными компонентами и новейшими достижениями в области assistent-технологий.
Колеса и шины
Черные колеса! Мы не рассматривали никакие другие варианты, когда выбирали цвет. Они не только выглядят круто и стильно, но и весят совсем немного, что улучшает маневренность мотоцикла. 17" колеса оснащены покрышками Continental ContiAttack SM EVO, которые обеспечивают невероятное сцепление даже при самых экстремальных углах наклона.
Тормоза
4-поршневый CNC-machined Brembo Monoblock передний тормозной суппорт, который захватывает плавающий передний диск диаметром 320 мм, установлен на SM 700. Сзади меньший суппорт и 240-миллиметровый диск еще больше дополняют систему торможения мотоцикла. Оба тормоза комплектуются системами Bosch ABS для удобства и максимальной безопасности.
Сиденье
Черное сиденье на нашем SM 700 является одним из важнейших компонентов для потрясающего внешнего вида, комфорта и функциональности мотоцикла. Это мягкое сиденье с эргономичным дизайном разработано специально для активного стиля езды на SM 700. Высокофункциональное, но в то же время очень эстетичное, оно оснащено нескользящим покрытием и имеет форму, обеспечивающую оптимальное сцепление при ускорении. Что еще? Оно водонепроницаемое и износостойкое!
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Двигатель
Двигатель
Полностью оснащенный всем необходимым для обеспечения впечатляющей производительности, двигатель нашего SM 700 является самым мощным в своем классе, выдавая 55 кВт (74 л.с.) при 8000 об /мин и 73,5 Нм крутящего момента при 6500 об/мин! Наш двигатель обеспечивает длительные интервалы технического обслуживания благодаря компактной конструкции крышки блока цилиндров с двойной свечой зажигания, которая также повышает плавность хода двигателя и снижает выбросы. Выхлопная система из нержавеющей стали, соответствующая стандарту ЕВРО-5, оснащена скользящими муфтами PASC и легкими 6-ступенчатыми коробками передач. Она позволяет SM 700 свободно дышать, обеспечивая при этом низкий уровень шума и выбросов, а также максимальную выходную мощность.
Мощность
Нам нравится, что наш двигатель объемом 692,7 куб.см. полностью загружен. Он оснащен всем необходимым для обеспечения впечатляющей мощности и длительных интервалов обслуживания. Двигатель мощностью 55 кВт (74 л.с.) при обороте 8000 об/мин и крутящим моментом 73,5 Нм при 6500 об/мин обеспечивает необходимую производительность для серьезной езды в городе и по бездорожью. Всего 43,4 кг, включая электрический пуск, корпус дроссельной заслонки, сцепление и магистрали охлаждающей жидкости!
Производительность
Надежность для нас не просто звук! Именно поэтому двигатель оснащен активной системой опорожнения картера с принудительной смазкой двигателя, что, в свою очередь, снижает трение масла. Основными преимуществами являются длительные интервалы технического обслуживания в 10 000 км и чрезвычайно низкий расход топлива для снижения эксплуатационных расходов. Кому может это не понравится?
Крышка цилиндра
Сжимать, стучать, выдувать... Не это ли происходит внутри четырехтактного цилиндра? Чтобы все это произошло, а также для получения тонны полезной мощности, современная четырехклапанная крышка блока цилиндров, установленная на SM 700, оснащена двумя свечами зажигания, гарантирующими плавную подачу мощности. Единственный верхний распределительный вал двигателя воздействует непосредственно на 42 мм впускные клапаны, а 34 мм выпускные клапаны приводятся в действие с помощью качающего рычага, что обеспечивает более точное газораспределение при более высоких оборотах двигателя.
Коленвал, шатун и поршень
Детали, лежащие в основе двигателя, обеспечивают надежность и производительность. И, что самое главное, длительные интервалы технического обслуживания. Коленвал с ходом 80 мм оснащен роликовым подшипником. Для обеспечения плавности хода предусмотрен второй вал, который уменьшает инерцию и снижает вибрацию двигателя. Наконец, для поддержания надежности даже при предельных оборотах 8000 об/мин двигатель SM 700 оснащен высокопрочной и износостойкой комбинацией шатуна с подшипником скольжения, поршня из сплава алюминия и кремния диаметром 105 мм.
Выхлоп
Низкий уровень шума и выброс, а также максимальная выходная мощность выхлопной системы из нержавеющей стали позволяют нашему SM 700 дышать свободно. Выхлопная система, идеально встроенная в общий внешний вид мотоцикла, соответствует стандарту ЕВРО-5.
Карта А2
Благодаря специальной карте двигателя А2, ограничивающей мощность до 30 кВт, владельцы карты А2 могут насладиться ездой на SM 700 во всей красе.
Проскальзывающее сцепление
Кто хочет быстрее входить и выходить из поворотов? Для этого мы специально установили проскальзывающее сцепление Adler Power Assist. Улучшая сцепление с задним колесом при резком ускорении на выходе из поворотов, проскальзывающее сцепление также предотвращает любую нестабильность заднего колеса при жестком торможении и переключение на пониженную передачу. Оно обеспечивает идеальный баланс при входе в повороты. Уникальная конструкция также уменьшает нежелательные вибрации и улучшает чувствительность рычага сцепления. Кроме того, гидравлическая система сцепления Magura обеспечивает идеальную работу в любых условиях, начиная с момента запуска мотоцикла.
Коробка передач
Плавное и точное переключение передач с помощью легкой 6-ступенчатой коробки передач гарантирует, что вы сможете резко и быстро разгоняться, сохраняя идеальный контроль даже в самых экстремальных условиях - как на трассе, так и на бездорожье.
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Электроника
Скрытая магия
Скрытая магия, которая помогает сделать каждую поездку на SM 700 такой увлекательной! Современная электроника гарантирует, что все гонщики могут регулировать подачу мощности в соответствии со своим стилем езды, позволяя настроить производительность мотоцикла так, как нравится вам. Благодаря переключаемым режимам езды силовые характеристики и контроль тяги можно изменять "на лету", а чувствительный к углу наклона регулятор тяги обеспечивает идеальное сцепление с задними колесами в любых условиях езды. Или, для тех, кто хочет всегда иметь полную мощность, контроль тяги можно вообще отключить! Кроме того, переключатель быстрой передачи обеспечивает сверхплавное и эффективное переключение передач вверх и вниз без необходимости использования сцепления.
Быстрый переключатель +
Делая именно то, что следует из его названия, быстрый переключатель обеспечивает сверхпрочное и эффективное переключение при необходимости использования сцепления. Предоставляя вам возможность переключаться в любое время, когда это необходимо, два датчика - один для обнаружения движения тяги рычага переключения передач, а второй для определения включения передачи - заботятся об этом умном устройстве. А это значит, что независимо от того, насколько сильно вы ускоряетесь, вы всегда можете переключить следующую передачу. Когда дело доходит до переключения на пониженную передачу, система подбирает частоту вращения двигателя к частоте вращения нижней передачи для плавного переключения на пониженную передачу.
Кнопка переключения карт
Два режима езды для двойного удовольствия. Даже находясь в движении, вы можете переключаться с одного режима езды на другой, регулируя подачу мощности в любое время, когда вам это необходимо. Режим 1 - уличный - обеспечивает четкую реакцию дроссельной заслонки вместе с чувствительной к поворотам ABS и системой контроля тяги. Нам нравится думать об этом, как о режиме контролируемой уличной езды! Режим 2 - супермото - более специализированный режим. На SM 700 он обеспечивает плавную реакцию дроссельной заслонки с системой контроля тяги Supermoto, которая позволяет осуществлять занос колес в стиле супермото и поднимать переднее колесо. Опции второго режима отключают ABS заднего колеса для улучшения обратной связи с ним в условиях бездорожья и при скольжении SM 700 по асфальту.
Режим езды на супермото
Предпочитаете ездить с агрессивной реакцией на дроссельную заслонку? Это именно то, для чего был разработан режим езды на супермото! Сосредоточьте всю мощь в правой руке одним нажатием кнопки контроля тяги, которая включается, только если ситуация становится немного дикой. При включенном режиме езды на супермото (режим 2) занос в повороты быстро становится второй природой, поскольку система ABS работает только на переднем колесе, давая вам полный контроль над мотоциклом на каждом повороте.
Поворотный ABS
Подсветка заднего колеса при выходе из поворотов - супер весело. Но в повседневной жизни это не всегда то, что вы хотите. Вот почему система контроля тяги, чувствительная к углу наклона, отслеживает скорость вращения заднего колеса и немедленно реагирует (в течение миллисекунд!), если заднее колесо вращается быстрее, чем общая скорость мотоцикла. Плавное и едва заметное снижение мощности позволяет на мгновение снизить мощность двигателя, предотвращая нежелательное скольжение задних колес. Как только все успокоится, полная мощность будет восстановлена. Для гонщиков, которым нужный полный контроль над своим мотоциклом, мы предусмотрели отключение контроля тяги.
Переключатель угла наклона
Остановится быстро! Модель SM 700 оснащена новейшей технологией торможения - системой поворота Bosch Система ABS. При выключенном ABS более опытные гонщики могут выйти за пределы своих возможностей. Но при включении технология обеспечивает сильное, поступательное торможение, которое устраняет любые нежелательные блокировки задних колес или пугающие моменты за брусьями! Система также оснащена усовершенствованной защитой от опрокидывания, которая срабатывает при резком торможении в стандартном режиме ABS.
Ride-by-wire
Интеллектуальная технология, обеспечивающая идеальную подачу электроэнергии. Благодаря корпусу дроссельной заслонки диаметром 50 мм электронная система впрыска топлива Keihin устраняет необходимость в традиционном тросе дроссельной заслонки! Система управления двигателем (EMS) непрерывно сравнивает параметры двигателя с данными датчиков для соответствующей регулировки дроссельной заслонки, что обеспечивает идеальную подачу мощности и отклик дроссельной заслонки. Кроме того, он также гарантирует действительно впечатляющую реакцию дроссельной заслонки, особенно на более низких скоростях.
